Les réponses à vos questions ~ Projet de réaménagement du Bourg

Comment est prévue la limitation des vitesses des véhicules et surtout son respect par les usagers en transit
(et les autres) ?

Merci de prendre en compte les places handicapés, il y en a très peu sur la commune.

Quel sens pour la rue Place de l’église ?

Quid de la visibilité et du code utilisé en sortant de la rue Place de l’église ? Quid de la signalisation sur l’axe principal ?

Bonjour, Merci pour la qualité de ce projet qui devrait changer la physionomie du bourg tant d'un point de vue de la sécurité que de l'esthétique. Cependant, la priorisation des tranches de travaux telle que vous l'envisager nous parait incohérente. En effet vous voudriez engager l'aménagement des secteurs 1, 5 et 6 en premier lieu, or le secteur 6 dispose déjà d'une déambulation possible (trottoirs existants) et d'un ralentissent lié aux ronds-points permettant un minimum de sécurité. A contrario le secteur 2 ne dispose d'aucun trottoir, la circulation à pied est non seulement difficile (terrain gras et fossés) mais également très dangereuse car aucun dispositif ne ralenti les véhicules venant de Nantes et arrivant pour la plupart à une vitesse excessive. Pour vous en assurer, je vous invite a venir avec moi faire la chemin rue st Médard jusqu'à la gare les matins d'hiver (donc de nuit) à 7h30 ou les soirs à 19h. Secondairement, d'un point de vue purement esthétique, pourquoi privilégier l'accès en venant de Machecoul au détriment de l'accès Nantes/ Bouaye ? Il serait nettement plus harmonieux de débuter par les secteurs 1,2 et 5. Au total si ce projet d'aménagement du bourg doit bien allier la qualité de vie des Saint marins, leur sécurité et l'embellissement de leur cadre de vie, il nous parait indispensable de débuter par les secteurs 1, 2 et 5. Nous vous remercions de nous donner la parole et espérons que nos remarques seront prises en compte lors de vos prochaines délibérations.

Bonjour Avant les aménagements est ce que le réseau d’eau pluvial sera mis aux normes, voir rapport sur l’eau, et aussi augmentation des surfaces imperméabilisées ?

Est-il prévu des camera ou autre système pour la sécurité des biens et des personnes ?

J'ai remarqué sur les photos du dossier, plusieurs endroits où les passages piétons sont masqués par des plantations hautes, côté droit, pour les voitures ?

Où et quand sera réinstallé le calvaire du rond-point de la déchetterie ?

Il faut prendre des mesures avant le constat habituel des coûts de travaux à rallonges.

Question concernant les reports de circulation sur les rues adjacentes (Sansonnet, du Marais, …) :

Remarque concernant la perte de temps pour les automobilistes lors de la traversée de SMDC (37 secondes), le risque de diminuer le nombre d’automobilistes et donc le manque à gagner pour les commerces :

Demande d’éclaircissement concernant les limitations de vitesse rue St Médard :

Comment seront traités les réseaux avant le démarrage le réaménagement du centre-bourg ?

Comment se fera l’accès au nouvel emplacement du PAV ?

Est-il prévu de réaménager le jardin des Nouettes ? Peut-on installer des jeux au jardin des Nouettes ?

Peut-on ajouter un passage piéton à l’entrée du petit local (pour les personnes stationnant sur le parking et allant à la Mairie, bibliothèque ou école Sainte-Thérèse) (ou encore pour les personnes venant de la bibliothèque ou de la Mairie et allant faire leurs courses) ?

Bonjour, concernant l'aménagement du bourg je trouve l'ensemble plutôt sécurisant et réussi d'une manière esthétique, je viens vous soumettre quelques avis concernant les secteurs 1 et 6. Rue des Chaponneries, en face de l'Ecole Madeleine et Paul Delaroche, aussitôt le plateau de ralentissement (côté droit venant de l’église) il n'y a pas de trottoir sur qq dizaines de mètres, ainsi le stationnement est encouragé et très dangereux pour les enfants piétons, et pourquoi ce seul endroit de la rue sans trottoir ?

Je suis déçu de la disparition totale des murets en brique place de l'église (construit dans un souci identitaire au Pays de Retz)et en plus sécurisant ; une conservation partielle semble possible.

Une signalisation de la "Rive des Verseines" serait nécessaire telle qu'elle fut délibérée et non "parc des Verseines". Concernant le secteur 6, le terrain de la déchetterie porte un nom aussi délibéré en CM : "Les Garennes".

Le coin au rat : Pourquoi ne pas faire un rond point qui oblige à ralentir plutôt qu’une priorité à droite.

Qu’est-ce qui est prévu pour la desserte des maisons là où la rue est plus étroite (coude St Médard-Colombe)
pour le stationnement des véhicules, dépose des personnes ou chargements divers ?

Pourquoi modifier l’entrée de la rue des copineries en implantant 7 places de parking le long du cimetière ?

Chemin des Copineries : une largeur de rue à 4m11 rend difficile l’accès des services de secours, en particulier une grande échelle avec des véhicules plus larges que la moyenne.

Des trottoirs sont-ils prévus dans cette rue ? (Chemin des Copineries )

Dans la rue de la Colombe, pourquoi mettre des plateaux aussi longs qui ne couperont pas la vitesse ? Ne vaudrait-il pas mieux mettre l’ensemble des rues du bourg en priorité à droite ?

Bonjour, concernant l'arrêt de car rue de la colombe à côté du cimetière, est-il envisagé des aubettes de car pour nos enfants car du côté rue du marais, nous pensons qu'elle peut être en lieu et place de l'actuelle mais du coté cimetière avec le cheminement piéton et le parking où avez-vous prévu de la mettre ???

Bonjour, pendant la phase travaux rue de la colombe et place de l'église, une déviation par la rue du marais est à priori inévitable, avez-vous prévu en amont de cette phase travaux sur ces deux secteurs, de poser du mobilier provisoire rue du marais (ralentisseurs provisoires, chicanes, etc.…) afin de casser la vitesse en vue de l'augmentation du trafic et la vitesse excessive de certains conducteurs ?

RUE SANSONNET

Est-il prévu de placer des potelets dans les virages (2) de la rue du sansonnet afin de réduire la vitesse des véhicules qui empiètent sur les trottoirs (inexistants puisque au même niveau!! ) rue déjà limitée à 30 km/heure. Cette rue ne servira- t-elle pas de desserte pour ceux qui souhaitent éviter les ralentisseurs des nouveaux aménagements?

Avec l’aménagement du bourg. J’ai peur que la rue du sansonnet devienne la route principale pour éviter les ralentissements. Déjà qu’actuellement les véhicules y roulent très vites et coupent régulièrement les virages, de plus les trottoirs sont régulièrement mordus. Avez-vous prévu quelques choses pour la rue du sansonnet, comme des ralentisseurs ou autres pour couper la vitesse et éviter que la route secondaire devienne une route principale.

Bonjour, Est-il prévu de placer des potelets dans les virages (2) de la rue du sansonnet afin protéger les piétons et réduire également la vitesse des véhicules qui empiètent sur les trottoirs (puisque au même niveau que la rue sans séparation !! ) rue déjà limitée à 30 km/heure. Cette rue ne servira- t-elle pas de desserte pour tous ceux qui souhaitent éviter les ralentisseurs des nouveaux aménagements et de ce fait être plus fréquentée?

Je souhaite vous faire part de notre inquiétude concernant la rue sansonnet notamment au niveau des deux carrefours. Nous constatons régulièrement que certains automobilistes mangent les trottoirs et roulent vite. Nous avons peur pour nos enfants. Avec les travaux d'aménagement du bourg , il semble évident que notre rue sera beaucoup plus fréquentée. Est-ce possible d'envisager la mise en place de poteaux au niveau des deux carrefours et pourquoi pas des coussins berlinois pour faire ralentir les voitures le temps des travaux. Merci de votre collaboration. Bien cordialement

Bonjour. A t-il été prévu, pour les véhicules en provenance de Machecoul ou de Bouaye une déviation qui serait mise en place dès le début des travaux . Déviation qui pourrait débuter au niveau de la route Ste Marie pour rejoindre le Clody via l'Effeterie . Bon nombre de ces véhicules risquent d'emprunter la rue du Sansonnet pour éviter les travaux. Cette rue est étroite avec deux virages successifs très serrés, un trottoir quasi inexistant car au même niveau que la route. Nous avons observé une augmentation sensible de passages de véhicules de tout type dans la rue, à des vitesses parfois excessives. Beaucoup d'enfants prennent le chemin des écoles, avec ou sans leurs parents . Cette rue nécessite déjà, à mon sens, une sécurisation au niveau des virages, peut-être par la mise en place de ''plots''. Merci de nous répondre sur les pistes qui ont été, ou qui sont en cours d'évaluation. Cordialement

Il serait également souhaitable que les lampadaires soient allumés tôt le matin et quand la nuit tombe car de nombreux enfants passent à pied pour aller prendre le car ou se rendre à l’école alors qu’il n’y a pas d’éclairage. Au moins un lampadaire sur 2 serait rassurant.

Comment est défini le système de priorité des voies pour le rond-point de la déchetterie ?
Rue de l’épine : en sortir pour aller vers Machecoul est kamikaze et plus qu’incertain : les véhicules venant du bourg pour sortir de Saint-Mars prennent le rond-point pour une simple chicane, droite, gauche sur le volant sans décélérer.

Chemin des copineries, au n°4 : l’entrée actuelle ne correspond pas au passage prévu par le plan, qu’est-il prévu sur le plan communication et cohésion pour que le riverain puisse conserver son amplitude de passage et d’entrée sans contrainte ?

Sur le plan, je constate une réfection de trottoir + pose de mobilier urbain (plots) sur une partie de ma propriété et la place de stationnement qui est attenante (1 rue de la Colombe).

Question concernant la gestion de la vitesse, notamment à l’approche du giratoire de la déchetterie :

Concernant la liaison cyclable entre le sud et le nord du giratoire et autour du giratoire de la déchetterie :

Merci de réaliser des barrières végétales ou autre pour séparer les pistes cyclables de la voirie afin de rouler en toute sécurité.

Pourquoi ne pas réaménager la rue du château ?

Il est toutefois dommage de ne rien faire de l’église jusqu’à la gare car de nombreuses personnes empruntent ce chemin matin et soir à pied ou à vélo, les trottoirs sont étroits, en mauvais état, des véhicules sont souvent garés hors des espaces de stationnement et après le pont il n’y a plus de lumière jusqu’à la gare, le chemin est boueux et glissant par temps de pluie.